胎壓監(jiān)測(cè)有用嗎?走訪調(diào)查

上駕校的時(shí)候，我們教練第一堂課就叮囑我，上車之前要繞著車看一圈，還要用腳踢兩腳輪胎，仔細(xì)檢查一下輪胎是否足氣。實(shí)際上，在日常用車過(guò)程中，檢查輪胎情況依然是出行前的必要一項(xiàng)內(nèi)容?，F(xiàn)在有胎壓監(jiān)測(cè)功能了，但他們果真有用嗎？

先來(lái)看一個(gè)案例

對(duì)于這一點(diǎn)，中山的江先生應(yīng)該是深有體會(huì)。江先生是市場(chǎng)部的銷售副總，隔三岔五要的要走訪經(jīng)銷商，而最便捷的交通方式就是自己開車。但是經(jīng)常跑高速，也讓江先生遇到過(guò)不少險(xiǎn)情，其中最可怕的就是爆胎。

“去年夏天我去廣州出差，結(jié)果車子上高速后右前輪就發(fā)生了爆胎，車子一下子就失控，擦著路肩的護(hù)欄快速地滑過(guò)來(lái)，還好當(dāng)時(shí)后面沒有車，否則后果不堪設(shè)想。”江先生回憶說(shuō)，后來(lái)車子拖到維修點(diǎn)，工作人員告訴他是因?yàn)樘翰蛔銓?dǎo)致了這次爆胎。從那次之后，江先生就特別在意他的胎壓，出行前都會(huì)踢兩腳輪胎，檢驗(yàn)胎壓的情況。

但這個(gè)“土方”畢竟還是比較粗放的，想要精確地檢測(cè)胎壓情況，記者調(diào)查不少汽車安全專家，均明確建儀最好還是在車上配備胎壓監(jiān)測(cè)功能。隨后記者也采訪了胎壓監(jiān)測(cè)專業(yè)生產(chǎn)廠商中山市偉力通電子技術(shù)有限公司技術(shù)部的謝總工，“我們的眾多用戶在胎壓監(jiān)測(cè)安裝后，向我們反饋：對(duì)預(yù)防事故的發(fā)生帶來(lái)了極其顯著的效果，一次次的為他們挽回生命及財(cái)產(chǎn)的損失！”，謝總工興奮的說(shuō)。

 

 

記者走訪

 對(duì)于此，記者索性就對(duì)目前市面上20萬(wàn)左右的中高級(jí)轎車進(jìn)行了一次摸底。在這次調(diào)查中記者發(fā)現(xiàn)，同樣是胎壓監(jiān)測(cè)，也有不同高低的功能，而且各品牌的車型配備情況也各有不同。記者在對(duì)各種車型了解后發(fā)現(xiàn)，目前市面上的各種胎壓監(jiān)測(cè)功能，檔次從高到低大致可分為三類：數(shù)字傳感胎壓監(jiān)測(cè)功能、普通傳感胎壓監(jiān)測(cè)功能、間接胎壓監(jiān)測(cè)功能。

1、最高檔的是數(shù)字傳感胎壓監(jiān)測(cè)，這種裝置是在每個(gè)輪胎上安裝胎壓傳感器，利用無(wú)線發(fā)射器將壓力信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到主機(jī)上，實(shí)時(shí)顯示每個(gè)輪胎的胎壓。這種胎壓裝置不管胎壓過(guò)高或過(guò)低都會(huì)即時(shí)報(bào)警。另外，即便是車胎慢漏氣，數(shù)字傳感胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)也能實(shí)時(shí)顯示胎壓情況。例如別克君越、君威、吉普指南者上裝備的，就是這種胎壓監(jiān)測(cè)裝置。

2、中檔的是普通傳感胎壓監(jiān)測(cè)，實(shí)際上是數(shù)字傳感胎壓監(jiān)測(cè)功能的簡(jiǎn)化版，同樣的四輪胎壓傳感器，但是中控面板上，只能顯示：“胎壓正常”或“胎壓不足”。

3、最低檔的是間接胎壓監(jiān)測(cè)。它實(shí)際上是監(jiān)測(cè)左、右輪滾動(dòng)圈數(shù)，如果左輪扎破，那么左輪滾動(dòng)的圈數(shù)肯定比右輪要少，這時(shí)候就會(huì)報(bào)警，不過(guò)這個(gè)報(bào)警是根據(jù)輪胎漏氣的快慢決定，普遍要行駛5公里以上，才會(huì)報(bào)警。這種胎壓監(jiān)測(cè)的成本大約只有數(shù)字傳感胎壓監(jiān)測(cè)的1/10，德國(guó)大眾的胎壓監(jiān)測(cè)就是采用這種最低檔的胎壓監(jiān)測(cè)。這種胎壓監(jiān)測(cè)只能監(jiān)控輪胎扎破這種情況，而且無(wú)法知道是哪個(gè)輪胎被扎破了。

 

 

胎壓監(jiān)測(cè)功能車型調(diào)查

在這次調(diào)查中，記者先后走訪調(diào)查了一汽大眾新邁騰、上海大眾新帕薩特、上海大眾斯柯達(dá)速派、東風(fēng)標(biāo)致508、別克君威、別克君威、一汽豐田皇冠、銳志、廣汽豐田新凱美瑞、廣汽本田第九代雅閣、東風(fēng)日產(chǎn)新天籟、北京現(xiàn)代八代索納塔、起亞K5、艾瑞澤7、榮威550、奔騰850等……

記者在調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，這批價(jià)格同樣在20萬(wàn)左右的中高級(jí)車型，在胎壓監(jiān)測(cè)這一配置上的差別還是很大的。（見表）

車型	數(shù)字傳感	普通傳感	間接式	無(wú)胎壓監(jiān)測(cè)
大眾新邁騰			全系標(biāo)配
上海大眾新帕薩特			全系標(biāo)配
上海大眾斯柯達(dá)速派			全系標(biāo)配
東風(fēng)標(biāo)致508				全系無(wú)
雪鐵龍c5		部分車型
別克君越	全系標(biāo)配
別克君威	全系標(biāo)配
一汽豐田皇冠				全系無(wú)
一汽豐田銳志				全系無(wú)
廣汽豐田新凱美瑞	部分車型
廣汽本田第九代雅閣			部分車型
東風(fēng)日產(chǎn)新天籟	部分車型
北京現(xiàn)代八代索納塔		全系標(biāo)配
起亞K5		部分車型

 

 

車型	帶ESP	帶TPMS	胎壓監(jiān)測(cè)類型	備注
艾瑞澤7	√（高配有）	√（高配有）	間接式	14年有增配
榮威550	√（高配有）	√（高配有）	間接式
奔騰850	×	√	直接式
速銳	√	√（高配有）	間接式
長(zhǎng)安逸動(dòng)	√	×	/
標(biāo)致301&307	×	×	/
標(biāo)致308	√（12.49萬(wàn)起）	×	/	與?？怂埂⒔葸_(dá)、桑塔納類似
長(zhǎng)城C50	√（只有一款）	√(不帶ESP的也有)	直接式
帝豪EC7	√（只有一款）	√(不帶ESP的也有)	直接式
凱越、軒逸、悅動(dòng)、科魯茲	×	×	/
愛麗舍	√(只有一款11.88萬(wàn))	×	/	<20秒

 

我們了解到，在歐洲和美國(guó)，轎車沒有胎壓監(jiān)測(cè)功能是不能銷售的，屬于法規(guī)強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)。而上面表格中，那些沒有配備胎壓監(jiān)測(cè)功能的車型，在歐洲和美國(guó)都配備了胎壓監(jiān)測(cè)功能。

 

原車選配還是后加裝好

1、以上調(diào)查的算得上是高檔車型了，平攤到胎壓監(jiān)測(cè)最少也在3000-8000元之間，價(jià)格不菲。但如果車友們?cè)b選配的話一定要注意他的具體類型，最好不要選擇間接胎壓監(jiān)測(cè)功能！

2、后加裝的胎壓監(jiān)測(cè)，由傳感器與信號(hào)接收顯示器組成，其原理是：當(dāng)汽車開動(dòng)時(shí)，最先由加速度傳感器將信號(hào)發(fā)送給接收器，隨后將監(jiān)測(cè)到的輪胎壓力與溫度信號(hào)一起傳送給接收器，當(dāng)接收器接收到信號(hào)后就會(huì)立馬顯示出來(lái)。汽車行駛過(guò)程中，胎壓監(jiān)測(cè)的傳感器每4秒監(jiān)測(cè)一次數(shù)據(jù)，如無(wú)異常，為了保證省電，每20秒向接收器發(fā)送一次數(shù)據(jù)；當(dāng)有異常時(shí)即每4秒向接收器發(fā)送一次數(shù)據(jù)。這一市場(chǎng)目前比較雜，車友們應(yīng)選擇大品牌的專業(yè)廠家，他們通常有在網(wǎng)上銷售，價(jià)格是透明的，選擇做得比較久的專業(yè)的品牌，最好選擇太陽(yáng)能的，可以永久續(xù)航。通常價(jià)格在6-7百左右。

3、值得注意的是：如果選擇不太專業(yè)什么都做的廠家或雜牌的都有可能導(dǎo)致報(bào)警不準(zhǔn)確、經(jīng)常丟失信號(hào)、電池不耐用等一系列問(wèn)題，那裝了也沒用。安全問(wèn)題還是專業(yè)的好！

4、后加裝胎壓監(jiān)測(cè)，其傳感器又分為內(nèi)置式與外置式，外置式的直接擰到氣嘴上即可，價(jià)格便宜，現(xiàn)在400左右就可以買到了，安裝方便，但充氣時(shí)要拆下來(lái)；內(nèi)置式的安裝需要拆卸輪胎，用內(nèi)置式傳感器替換掉原來(lái)的氣嘴，價(jià)格在500左右，必須找輪胎店安裝，手續(xù)費(fèi)100左右，相對(duì)外置式的要穩(wěn)定些。下圖為外置傳感器與內(nèi)置傳感器

 

 

是中國(guó)法規(guī)不健全，還是中國(guó)消費(fèi)者不成熟？結(jié)果我們不必太追究，只是我們想在這里告訴讀者，盡可能的加裝胎壓監(jiān)測(cè)。

 

關(guān)于原裝胎壓監(jiān)測(cè)的常見問(wèn)題

1

胎壓過(guò)低或過(guò)高

車輛儀表信息中心顯示：某輪胎胎壓過(guò)低或過(guò)高，胎壓燈亮。

原因某個(gè)或某幾個(gè)輪胎氣壓值過(guò)低或過(guò)高。

解決方法：對(duì)被提示胎壓過(guò)低或過(guò)高的輪胎氣壓調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)氣壓值，檢查輪胎有無(wú)異常，然后重新啟動(dòng)汽車后，胎壓燈會(huì)熄滅，儀表顯示正常，不需要進(jìn)行輪胎氣壓指示器傳感器讀入程序。

 

 

2

胎壓無(wú)顯示或部分無(wú)顯示

原因分析與解決方法

1).車輛電瓶被斷過(guò)后四個(gè)輪胎胎壓值顯示--，此時(shí)不需要進(jìn)行維修，正常行駛車速大于20KM以上，20分鐘后胎壓顯示恢復(fù)將正常。

2).輪胎學(xué)習(xí)過(guò)程未完成，車輛行駛20分鐘后胎壓仍然無(wú)顯示，或部分無(wú)顯示，這時(shí)需要到進(jìn)行胎壓傳感器重新學(xué)習(xí)讀入。

3).更換胎壓傳感器，相應(yīng)的輪胎顯示--，此時(shí)需要進(jìn)行胎壓傳感器重新學(xué)習(xí)讀入。

4).改裝的電器系統(tǒng)，或外加裝的DVD系統(tǒng)，發(fā)出了干擾信號(hào)，干擾了接收器接收胎壓傳感器信號(hào)，由于其干擾信號(hào)較強(qiáng)，必須要排除電磁干擾，并且要注意玻璃貼金屬膜，門禁與磁卡也有屏蔽或干擾的現(xiàn)象。

5).胎壓傳感器在補(bǔ)胎拆裝過(guò)程中由于操作不當(dāng)造成胎壓傳感器有機(jī)械性損壞，相應(yīng)輪胎顯示--，需更換胎壓傳感器，并進(jìn)行胎壓傳感器重新學(xué)習(xí)讀入。

 

 

使用注意事項(xiàng)

1

1).原車的更換輪胎后需要重新復(fù)位

其方法為：設(shè)置鍵按兩秒，叮一聲復(fù)位。不復(fù)位可能會(huì)報(bào)警，我去年輪胎換位跑了約2公里報(bào)警，復(fù)位后正常。

2).后加裝的胎壓監(jiān)測(cè)更換輪胎后需要匹配，其方法如下

  輪胎放氣匹配

顯示器長(zhǎng)按鍵5秒后聽到 長(zhǎng)“bi” 一聲后松開，進(jìn)入輪胎匹配狀態(tài)，左前輪“”圖標(biāo)閃爍；短按選擇需要匹配輪胎位置；選中后，相對(duì)應(yīng)的輪胎符號(hào)“”閃爍。此時(shí)對(duì)相應(yīng)輪胎放氣3——5秒，顯示器收到信號(hào)后，“”變?yōu)?ldquo; 壓力數(shù)值”,并短鳴提示,短按鍵確認(rèn)；聽到“bi--” 一聲后松開，匹配成功。繼續(xù)按短按鍵，按以上步步驟進(jìn)行下一個(gè)位置輪胎匹配；設(shè)置完畢，長(zhǎng)按鍵3秒“bi-bi”兩聲保存退出。進(jìn)入輪胎匹配狀態(tài)沒做任何操作，3分鐘自動(dòng)退出；
注意：出廠時(shí)傳感器與接收器已經(jīng)進(jìn)行配對(duì)；只有在更換傳感器或接收器時(shí)才需要進(jìn)行重新配對(duì)。進(jìn)入匹配狀態(tài)時(shí)，如果不進(jìn)行任何操作，3分鐘后自動(dòng)退出匹配狀態(tài)。 

2

拆輪胎

如果你要是卸裝有傳感器的輪胎。那就要小心了，不要再輪胎氣門嘴的附近下鏟，離氣門嘴5-10厘米處。沒把握最好不要補(bǔ)，搞壞了得陪幾百塊！很有可能還買不到。