年，中國轎車銷量由20年前的134萬輛一躍到達(dá)年銷量2200萬輛的規(guī)劃；一起，中國轎車進(jìn)出口也取得了飛速開展，中國轎車工業(yè)正從制作大國向花費(fèi)大國并向制作強(qiáng)國轉(zhuǎn)變。但與此一起，中國轎車行業(yè)規(guī)范法規(guī)的擬定仍首要以沿襲或仿效世界干流規(guī)范法規(guī)為主。對此，多位兩會代表主張，應(yīng)加速修訂契合中國工業(yè)開展現(xiàn)狀的、一致的轎車行業(yè)規(guī)范及法規(guī)。胎壓監(jiān)測“規(guī)范法規(guī)要契合中國國情”——全國人大代表、安徽江淮轎車集團(tuán)有限公司董事長安進(jìn)安進(jìn)以為，如今的技能規(guī)范法規(guī)建造環(huán)境，對中國轎車工業(yè)的開展很晦氣，不契合中國國情的規(guī)范法規(guī)，使得國內(nèi)轎車工業(yè)技能開展方向不清晰，晦氣于中國轎車工業(yè)的技能前進(jìn)。一起，由于規(guī)范法規(guī)首要向著歐美方向接近，所以致使核心技能和零部件制作被世界公司獨(dú)占，推升國內(nèi)公司生產(chǎn)本錢的添加，且晦氣于自主品牌的開展。此外，當(dāng)前與轎車有關(guān)的規(guī)范法規(guī)分歸于不一樣的部委擬定，也致使公司在技能開展和前進(jìn)過程中處于為難地步。胎壓監(jiān)測因而，安進(jìn)本年的方案之一是《關(guān)于修訂契合國情世界認(rèn)可的一致的轎車行業(yè)規(guī)范法規(guī)的方案》，主張由國家有關(guān)部分牽頭擬定契合中國國情并能得到世界商場認(rèn)可的國家一致的技能規(guī)范法規(guī)，為中國轎車公司發(fā)明更有利于工業(yè)開展的大環(huán)境。

安進(jìn)表明，修訂契合中國國情的、世界認(rèn)可的、一致的轎車行業(yè)規(guī)范法規(guī)將有利于影響和鼓舞國內(nèi)轎車技能的前進(jìn)；有利于打破世界轎車商場的技能壁壘和世界轎車及零部件公司的技能獨(dú)占，添加公司和中國轎車工業(yè)全體的競賽力；有利于清晰技能開展方向，削減公司研制本錢，有利于自主品牌加速技能創(chuàng)新。胎壓監(jiān)測“法規(guī)和規(guī)范沒有充沛顧及自主水平”胎壓監(jiān)測

——全國政協(xié)委員、中國榜首轎車集團(tuán)副總工程師兼海外工作辦理部部長李維斗胎壓監(jiān)測李維斗本年的提案也與轎車工業(yè)規(guī)范有關(guān)，即《關(guān)于加強(qiáng)轎車技能法規(guī)和規(guī)范建造的主張》。胎壓監(jiān)測“當(dāng)前中國轎車法規(guī)和規(guī)范首要學(xué)習(xí)歐洲規(guī)范系統(tǒng)，但歐洲等車企由于咱們的不設(shè)防而四通八達(dá)地進(jìn)入中國，自主品牌的空間正在受著進(jìn)口、合資及所謂合資自主的揉捏。”李維斗以為，法規(guī)和規(guī)范的擬定沒有充沛顧及自主開展水平。“逾越本身研制才能的法規(guī)規(guī)范，只能強(qiáng)逼公司收購國外核心部件和技能，進(jìn)一步鎮(zhèn)壓自主商品。”胎壓監(jiān)測李維斗表明，技能法規(guī)和規(guī)范是引導(dǎo)工業(yè)健康開展的重要保障，也是維護(hù)工業(yè)安全、環(huán)境安全的有用手法。中國轎車商場產(chǎn)銷量現(xiàn)已接連五年世界榜首，占全球商場的四分之一強(qiáng)，理應(yīng)在技能法規(guī)和規(guī)范上享有更多的話語權(quán)，為自主品牌的開展贏得自動，但咱們的技能規(guī)范和法規(guī)所起的效果還不盡善盡美。胎壓監(jiān)測因而，李維斗主張：加強(qiáng)技能法規(guī)和規(guī)范系統(tǒng)建造，為自主開展贏得空間；理順辦理聯(lián)系，進(jìn)步行政效率，加強(qiáng)有關(guān)規(guī)范和部分的和諧；嚴(yán)厲法規(guī)和規(guī)范的履行，發(fā)明公正的競賽環(huán)境。主張有關(guān)法律部分嚴(yán)厲履行法規(guī)規(guī)范，顯示法規(guī)規(guī)范的嚴(yán)厲性和政府公信力，發(fā)明公正的商場競賽環(huán)境。